球墨鑄鐵管件浸滲就作為一種處孔的方法而被廣泛使用，在微孔密封技術，相對于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發現的。在汽車動力系統及氣動液壓系統鑄件中，微孔的存在將導致被密封介質的浸漏，增加機加工刀具的磨損，同時帶來生產成本的增加，使產品的質量難以。將在產品的使用過程中，令其喪失應有的功能。
真空壓力浸滲設備是解決上述難題行之的方法，浸滲劑 的零件微孔密封能力和的解決浸漏鑄件這一工藝方法了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱，油，化學侵蝕。這種處理過程可以使用在原料，已機加工零件上。不會導致尺寸變化，或是鑄件被污染。
浸滲范圍：
球墨鑄件適用于：鋅合金，銅合金，鋁合金，鑄鐵件，鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發動機缸體，缸蓋，進氣歧管，油泵，油嘴，水泵，閥蓋，鑄造油底殼，化油器殼體，變速箱殼體，曲軸箱，壓縮機，ABS控制器，動力轉向器，汽車輪轂，燃料泵， 氣控制閥，液壓閥，冷卻泵，密封的飛機儀器，及電子儀器護罩，氣制動零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經過浸滲劑注入微孔被 的密封，其承壓能力達到鑄件的破裂強度。
金屬型工作溫度和各部分的溫差對球墨鑄件的冷卻溫度場有著重要的作用。對金屬型局部過熱區域強制水冷和風冷是為了該區域保持正常的工作溫度，提高生產效率，同時過熱，正常的冷卻溫度場。金屬型工作溫度控制比較和手段是控制冷卻水出口溫度，出口溫度*冷卻循環水循環速度調節。此外，對于局部厚大熱節部位還可鑲嵌熱導率高或蓄熱量大的金屬嵌塊或調節涂料層厚度和涂料種類以鑄件形成合理的冷卻溫度梯度，局部縮松缺陷。
球墨鑄件的熱處理是指按某一熱處理規范，控制加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，改變合金的組織，其主要目的是：提高力學性能，增強性能，加工性能，獲得尺寸的穩定性。
為了提高去應力退火的實際效果，加熱溫度 好能達到球墨鑄件 后一次 卸載溫度。在低于 后一次 卸載溫度時，加熱溫度越高，應力越充分。但是，加熱溫度過高，會引起球墨鑄件組織發生變化，從而影響球墨鑄件的性能。對于灰鑄鐵件，加熱溫度過高，會使共析滲碳體石墨化，使球墨鑄件強度和硬度降低。對于白口鑄鐵件，加熱溫度過高，也會使共析滲碳體分解，使球墨鑄件的硬度和大幅度降低。
球墨鑄件去應力退火的加熱溫度為550℃。當鑄鐵中含有穩定基體組織的合金元素時，可適當提高去應力退火溫度。低合金灰鐵鑄件為600℃，高合金灰口鑄鐵可提高到650℃。加熱速度一般為60～100℃。保溫時間可按以下經驗公式計算：H"2~8范圍里選擇，球墨鑄件厚度的單位是毫米，保溫時間的單位是小時，H"在2～8范圍里選擇。形狀復雜和要求充分應力的球墨鑄件應取較大的H"值。隨爐冷卻速度應控制在30℃/h以下，一般球墨鑄件冷至150～200℃出爐，形狀復雜的球墨鑄件冷至100℃出爐。
