中國球墨鑄鐵生產起步很早。至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于 、日本之后，居世界第三位。致力于研究適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制，鑄態球墨鑄鐵管以及奧氏體 - 貝氏體球墨鑄鐵等各個的生產技術和研究工作均達到很高的技術水平。
使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，球墨鑄鐵以其優良的性能。機械制造工業中廣泛應用。
沒有現代科技手段， 冶金行業過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發明的西方某些學者甚至聲稱。發明球墨鑄鐵是不可想象的1981年，國球鐵專家采用現代手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了 鑄造界和科技史界。 冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。
在重要鑄件生產中，對材質要求高，如球墨鑄鐵要求P小于0.04%、S小于0.02%，鑄鋼要求P、S均小于0.025%，采用熱分析技術及時準確控制C、S含量，用直讀光譜儀2～3min分析出十幾個元素含量且，C、S分析與調控可使超低碳不銹鋼的C、S含量得以準確控制，采用的無損檢測技術控制鑄件質量。普遍采用液態金屬過濾技術，過濾器可適應高溫諸如鈷基、鎳基合金及不銹鋼液的過濾。過濾后的鋼鑄件射線探傷 合格率提高13個百分點，鋁鎂合金經過濾，鑄件抗拉強度提高50%、伸長率提高100%以上。
廣泛應用合金包芯線處理技術，使球鐵、蠕鐵和孕育鑄鐵工藝穩定、合金元素收得率高、處理過程 ，實現了微機自動化控制。
鋁基復合材料以其優越性能被廣泛重視并日益轉向工業規模應用，如汽車驅動桿、缸體、缸套、活塞、連桿等各種重要部件都可用鋁基復合材料制作，并已在 賽車上應用；在汽車向輕量化發展的進程中，用鎂合金材料制作各種重要汽車部件的量已僅次于鋁合金。
